Die Flotte

Wir verfügen derzeit über vier hochmoderne doppelsitzige Ultraleicht Flugzeuge der Typen Remos G3 Mirage (1 Stück), Remos GX (2 Stück) und Pioneer 300. Alle Maschinen stehen für den Charterbetrieb zur Verfügung, Schulungen werden mit den drei Remos Fliegern durchgeführt. Die Pioneer 300 eignet sich insbesondere für längere Strecken, da sie sehr schnell ist (Reisegeschwindigkeit 140 kt bzw. 250 km/h).

Remos GX NXT (D-MAWF)

Merkmale:

• Rotax 4 Zylinder Boxermotor, 100 PS, flüssigkeitsgekühlt
• Edelstahl Auspuff
• 3-Blatt Composite-Propeller
• KLappflügel(Standard)
• Landeklappen stufenlos verstellbar 0-40 Grad
• Carbon-Türen mit Gasdruckfederunterstützung
• Sicherheitstürverriegelungssystem
• Türbelüftung in der Türverglasung
• Kabinen und Frontscheibenbelüftung regelbar
• Heizungsanlage mit Fußraumheizung
• 84 Liter Carbon Sicherheitstank
• Airbox mit Vergaservorwärmung
• Ölkühlerklappe stufenlos verstellbar
• Zusatzbenzinpumpe elektrisch
• Zusatzluftdüsen in der Frontscheibe
• Sicherungsautomaten für alle elektrischen Systeme
• Anschlußpanels für aktive und passive Headsets
• 12V Anschlußbuchse für Externgeräte (z.B. iPod)
• Hydraulische Scheibenbremsen mit Parkbremse
• Steuerbares Bugrad mit Radverkleidung
• Metall-Hauptfahrwerk mit Radverkleidung (Federstahl)
• LED Anti-Collision Light am Flügelende
• LED Positionsleuchten am Flügelende
• LED Heckleuchte mit Anti Collision Light
• LED Instrumentenbeleuchtung
• LED Landescheinwerfer
• REMOS Carbonsitze, 3-fach verstellbar
• 4-Punkt Sicherheitsgurte
• Stauraum und Gepäcknetze für Ablagefächer
• 3-Farben Premium Dekor für Rumpf und Leitwerk
• Fussmatten

Avionik:

• Dynon Sky View mit integriertem Mode S Transponder und Autopilot
• H¨hen- und Fahrtmesserstanby analog
• NAV/COM SL30 mit ILS und Marker
• GPS Flymap L mit Europadatenbank
• ELT 406 MHz, inkl. Antenne

Remos GX (D-MXWF)

Merkmale:

• Rotax 4 Zylinder Boxermotor, 100 PS, flüssigkeitsgekühlt
• Doppelgas
• Cockpitbeleuchtung

Avionik:

• Dynon 100 EFIS
• Dynon 120 Motordaten
• GPS Garmin 495
• Garmin GMA 340 Aufschaltanlage und Intercom mit Marker
• Garmin COM SL40
• Garmin NAV/COM SL30 mit Dynon HS34 und ILS
• Garmin Transponder GTX 330 Mode S
• Libelle
• Kompass
• Fahrtmesser analog
• Höhenmesser analog

Remos G3 (D-MUTB)

Die "Tango Bravo" ist unser bewährtes Arbeitspferd und wird hauptsächlich für die praktische Pilotenausbildung verwendet. Sie verfügt über eine starre Luftschraube und ist deshalb nicht ganz so giftig wie die "Whiskey Fox". Steigraten von etwa 1200 ft/Min lassen viele PPL Flieger aber immer noch alt aussehen. Auch diese Maschine kann bis zu 220 km/h (VNE) schnell geflogen werden. Die Avionik wurde zwischenzeitlich gegen ein vollelektronisches Cockpit mit EFIS und DTI ausgewechselt, damit unsere Kunden nicht länger auf den damit verbundenen Komfort verzichten müssen.

Merkmale:

• Rotax 4 Zylinder Boxermotor, 100 PS, flüssigkeitsgekühlt
• Airbox
• Elektrische Höhenrudertrimmung
• Landeklappen, 2 stufig, mechanisch verstellbar
• Pyrotechnisches Rettungsgerät

Avionik:

• Höhenmesser
• Variometer
• Fahrtenmesser
• Trimmungsanzeige
• Motor Management Unit
• Tankanzeige
• Voltmeter
• Vergaser- und Außentemperatur Anzeige
• Funkgerät
• Transponder
• Notsender
• Intercom
• VOR
• Filser Moving Map GPS
• EFIS (Electronic Flight Information System) Dynon D10
• DTI (Digital Track Indicator)

Als besonderen Service bieten wir exklusive Leasing- bzw. Kaufberatungen für diese Flugzeuge an. Besonders, wenn Sie daran interessiert sind die MwSt zum größten Teil einzusparen, sollten Sie mit uns Kontakt aufnehmen.

Pioneer 300 (T7-MFW)

Die gute alte D-MPIO wird nun durch die mit neuester Technik ausgestatteten T7-MFW ersetzt. Die Reisegeschwindigkeit liegt nun etwas höher (ca. 260 km/h) durch den Verstellpropeller und die verbesserte Aerodynamik im Bereich der Fahrwerksklappen. Auch in der Cockpit-Technik hat es einige Veränderungen gegeben. Neben 2 EFIS-Systemen und einem Flymap GPS mit erweiterter Datenbank kommt noch ein 2-Achs Autopilot zum Einsatz. Das GPS ist auf den AP aufschaltbar. Zur Kommunikation und weiteren Orientierung leistet ein Garmin SL 30 sehr gute Dienste. Die VOR/LOC und GS Signale sind auf das EFIS aufschaltbar. Somit sind ILS-Anflüge (nur zu Übungszwecken in VMC) problemlos durchführbar. Ein OAT Sensor sorgt für die sofortige Bereitstellung der Dichtehöhe und der dazugehörigen TAS. Die Windrichtung und -stärke wird durch einen Vektorpfeil direkt im EFIS angezeigt. Ein Transponder Mode C ist Pflichtausstattung. Ein MED80 überwacht sämtliche Motordaten und schlägt optisch und akustisch Alarm, wenn ein Parameter aus dem Limit geraten sollte. Gutes Powermanagement vorausgesetzt sorgen die Long Range Tanks (3 Stück an der Zahl) für Reichweiten bis zu 1800 km und 10 Stunden Flugzeit.
Eines ist klar, und es sei jeder gewarnt vor diesem Flugzeug! Wer mal drin sitzt, will nicht mehr raus!

Merkmale:

• Rotax 4 Zylinder Boxermotor, 100 PS, flüssigkeitsgekühlt
• Airbox
• Landeklappen mit zwei Betriebsarten. Mode "Auto" elektronisch gesteuert stufenweise bis Stellung 3 ausfahrbar. Mode "Manual" stufenlos in jede Stellung ausfahrbar. Akustisches Warnsignal, wenn Fahrwerk eingefahren und die Klappen vergessen wurden.
• Elektromechanisch betätigtes Einziehfahrwerk mit akustischer Warnung, wenn Klappen gesetzt und das Ausfahren des Fahrwerks vergessen wurde.
• Pyrotechnisches Rettungsgerät (Magnum Highspeed)
• Elektrohydraulisch verstellbarer Constant Speed Propeller

Avionik:

• EFIS Dynon D100 auf der Pilotenseite, EFIS D10 Copiloten Seite
• Garmin SL 30 Comm/NAV mit Localizer und Glideslope Indication, 2 Comm Frequenzen sowie 2 NAV Frequenzen gleichzeitig nutzbar
• Autopilot mit Track, Course und Intercept Mode, Altitude Hold mit der Option bei einer vorselektierten Höhe auszuleveln, oder mit einer Constant Airspeed oder VS zu steigen
• MED80 digitale Motorüberwachung EGT, CHT, OIL-P, Oil-Temp, Airbox-Temp, Drehzahl analog und digital
• Fuel Flow, Bordspannung, Betriebsstunden, Ladedruckanzeige, akustische und optische Warneinrichtung mit Intercom gekoppelt
• Transponder Bendix/King KT 76A Mode A/C (Mode S nicht erforderlich)
• Fahrtmesser, Höhenmesser und MAP analog
• 3 Tank Anzeigeinstrumente, Benzindruck Anzeige, Kompass, Trimmung über alle Achsen mit entsprechenden Anzeige-Einheiten
• Flymap Moving Map GPS

Als besonderen Service bieten wir exklusive Leasing- bzw. Kaufberatungen für diese Flugzeuge an. Besonders, wenn Sie daran interessiert sind die MwSt zum größten Teil einzusparen, sollten Sie mit uns Kontakt aufnehmen.